■平靜的東江。雖忙碌的航船已不再，但漁船尚在江上游弋。
■前往河源的傳教士一家在東江航船上。 攝于上世紀40年代
■勝利大橋下，一艘清理江面垃圾的船駛過。攝于2016年6月
在水路運輸盛行的年代，河源的江上，舢板、漁舟、電船、小火輪多如過江之鯽，還能看見大木排。經東江往返惠州、廣州的船只繁多，可謂千帆競渡，百舸爭流，蔚為壯觀。清代邑人黎紹曾賦詩描寫當年江上航行盛況：“小艇遠飄形隱隱，層樓高建影龐龐?！?/p>
這些船上或木排上的人，嘴里唱著水路歌，順江而下或逆流而上。千里東江（共500多公里）流傳著多個版本的水路歌。東江支流新豐江、和平縣的浰江，都有屬于自己的水路歌。這些水路歌就是船民行走在水上的路線圖，詳細記錄著沿途行船方略和風物，哪個地方可以休息，哪個地方可以補給，哪個地方風景優美，哪里又有險灘急流，皆在歌中體現出來，堪稱行船寶典。
隨著陸路運輸的興盛和水運的退隱，水路歌已漸漸淡出了人們的生活，水路歌里的一些地名，也隨著時代的變遷而改變。
曾傳唱幾百年的東江水路歌
東江水路歌大致有三段，每段都對應著一個東江流域的重要城鎮，即老隆鎮、源城區、惠城區。自上游至下游分別是河隆航線（即老隆至河源航線），沿線有惠城、泰美、觀音閣、橫瀝、古竹、河源、義合、黃田、仙塘、藍口、柳城、佗城、老隆等重要縣鎮。
和平縣合水鎮老船工王云彪，曾唱著東江水路歌多次往返于和平合水至廣州的水路上。他原是和平水上公社社員，能熟唱東江水路歌，尤其是惠州到老隆的水路歌。在他十五六歲時，正是民國后期，公路尚不完備，運輸基本靠水路。
從東江流域各縣如龍川、和平、河源等地往來惠州的船只，所運貨物以火水（煤油）、汽油、棉紗、布匹、西藥等為大宗。這些貨物由惠州船運至老隆，再由老隆經公路運抵和平、興寧后再轉運韶關、衡陽、桂林、重慶，或經和平、興寧轉運贛南、福建等地。內地的農副產品及土特產如糧食、生豬、三鳥、臘腸、土紙、桐油、松香、礦產等，則由東江上游的和平、連平、老隆、河源、紫金等地船運到惠州再轉往香港。除了運輸貨物外，許多旅客也集中在惠州乘輪船至河源、老隆以及沿江各城鎮。
在陸路運輸還不發達的年代，從和平合水到廣州，走水路一趟來回得一兩個月時間。一般是運送木炭等物資至廣州、東莞等地，也會從定南、龍川等地運貨到和平，來來回回地走著各條水路，每到一處，船工們都會記下地名，與他們所熟悉的水路歌相對照。
當時剛參加工作的小船工王云彪就聽到了老船工傳唱這幾首水路歌，他一聽就喜歡上了。有了這些有腔有調的水路歌的陪伴，行船時似乎就沒有那么枯燥了。
成為一名船工，是王云彪這樣的農村青年不多的生計之一。合水山多田少，手工業也欠缺，沒其他工作好做，合水周遭80%以上的人靠水吃水，在水上討活路。王云彪記得，從合水到老隆跑一趟水路，能獲得一擔谷的報酬。
“哎，撐船人受苦啊！上蒸下熱、風吹雨打地過日子，”王云彪曾這樣慨嘆，“水上生活，跟乞丐一樣，沒有固定住所?！?/p>
對長年行船的人們來說，水路歌就是他們的行路指南，不僅詳細羅列了和平到廣州沿途的地名，而且還會提醒船工，途中景點、險灘、歇腳點和土匪出沒之地。《和平至廣州水路歌》里有多處提醒船工注意險灘、急流、暗礁：“芬沙石角水又急，合水橫州攔江河”“近望石狹狗腳灘，河中浮起大石古”等。也有提醒船工前方有市場，可多備飲食補給的：“船到東水好市場，買好酒菜到四都”“黃沙糖甜好做餅，河源花塔上京都”“瘦狗無油廟里點，天光橫瀝賣麻糊”等。
就連在什么地方什么時候裝貨、落貨、趕貨，都有講究：“在和平古寨裝上木炭、谷子就要在夜晚走；下大雨了，裝貨就要趕大水，一船一船緊跟著，船尾都會燒幾柱香，請河神保佑行船平安，同時后面的船也好看得見跟著走?！?/p>
這支水路歌，每句都是七言歌詞，并嵌有一到兩個地名?！谤Z頸上壩九宮廟，烏坭廣班唱戲歌?！薄按綎|水好市場，買好酒菜到四都?！薄傲菍④婞c兵出，捧出豬頭祭大渡。地逢藍口三六九，腳踏南山宜知無?！爆F在，水路歌里面有些地名已經改了，如“石公神”已改名臨江。
從歌詞來看，從合水到廣州，要經過今和平林寨、東水，龍川四都、老隆，東源柳城、藍口、黃田、義合、徐洞、仙塘，河源雙頭，惠州博羅，東莞石龍，佛山順德等地，才能到廣州、番禺。
等唱到最后的“果然珠江好地方，望見廣州是番禺”時，船工的心情想必是狂喜的。他們在結尾時唱道：“一條水路唱到此，流于后人傳青史?！?/p>
已是耄耋之年的王云彪，為了讓后人記得這段已成追憶的歷史，他把《和平至廣州水路歌》抄錄了下來。王云彪認為，這支水路歌原作者是連平秀才曾冠英。他說，在老一輩船工的記憶中，這位400多年前的秀才經常經水路外出，不管去到哪里，都會問船老板此處地名，或加入當地傳說，或自己加工，編成水路歌，并流傳下來。
與王云彪的看法相似，也有人認為，《惠州至老隆水路歌》是清代梅州才子宋湘所作。在船民淳樸的想法里，這些詩一樣的歌詞，只有讀書人才作得出來。他們沒有意識到，這水路歌也有可能是千百年來一代又一代老船工集體智慧的結晶。
惠州至老隆水路，一般算24堂路（一堂路為10華里），要經過古竹、河源與龍川的一些城鎮。其中從河源仙塘到黃田，共有9堂路，灣多灘多，得挨著餓，打起十二分精神，過高澗、離錦州、渡白馬，再過幾個小地方，餓著肚子過了青溪鄉后，才能到黃田買蚊帳、作補給。這在《惠州至老隆水路歌》里是這樣唱的：黃沙糖甜好做板（黃沙），一直送妹到仙塘（仙塘）。徐洞房中望仙景（徐洞），幾多詩對古云鄉（古云）。擔竿來挑禾溪壩（禾溪），腳踏洪軍義合場（洪軍營、義合）。撫州灘頭水又急（撫州），好得白馬渡過江（白馬）。貴沙有米無飯店（貴沙角），一直餓到青溪鄉（青溪）。黃田買帳蚊坑吊（黃田），爺娘送子入學堂（學堂）。
由于水路歌多為口頭傳唱，加上各地方言不同，有的版本會用諧音字甚至錯別字。有些水路歌又作另一種版本，如和平縣知名文化人士陳仰天先生收集的河源至老隆的水路歌中“麻雀入籠好難飛，木京大女鬧歌堂；住在仙塘多財主，幾多世間古文章……”對應了雞籠寨、木京、廖歌堂、仙塘、古云等地名。
仙塘到黃田的一段東江，水急彎多，土匪常在這里設卡搶劫，因為彎急船慢搶劫的成功率高。過了黃田，東江水流變緩，江面變闊，船行到此處就容易多了，一路是人煙較為密集的城鎮——藍口、柳城、佗城、老隆，于是收拾了行李各自還鄉。
退休教師歷時十年整理新豐江水路歌
對長年行船的人來說，水路歌有很大的作用，能讓船工熟悉河源到廣州的地名不說，中途有什么景點、險灘、住宿之地，都在歌中體現出來，到了該地，船工就停船靠岸休息。水路歌還會提醒船工哪里的土匪、險灘最多。
源城退休老教師張李安，也曾是萬綠湖曾經的好家園的主人之一，退休后憑著記憶，也憑著執著的追尋探究精神，整理出了《新豐江立溪水路歌》，以此緬懷因支持建設新豐江水庫而沉埋于水庫底下的百年故園。
筆者在2009年采訪張李安時，他已年近80。張李安出生在新豐江水庫里的東源立溪鄉。立溪鄉原是一個美麗、富饒的魚米之鄉，是當時一個較大的圩鎮，因立溪河流經此地而得名。
1958年7月15日，新豐江水庫水電站工程破土動工。為建設這個華南地區最大的人工湖，河源10.6萬群眾獻出故園。立溪鄉群眾也離開了故土，帶著祖輩傳唱的水路歌，分散移居到高埔崗等地，重新建起家園。在韶關仁化丹霞山下，從庫區南湖遷來的肖先生開了家廣受歡迎的餐館，說一口地道河源話，深藏著他們故鄉的根。
一晃50多年過去了，當年傳唱新豐江立溪水路歌的老人多已離世，而新豐江水庫移民的下一代，因早已脫離水路歌的環境，對立溪水路歌多已印象模糊，或全無印象了。
作為一個有責任心的人，張李安不愿傳唱了數輩人的新豐江立溪水路歌就此消失。這支水路歌里，鑲嵌有以往立溪鄉人們生活過的許多地名和許多姓氏，吟唱起它，立溪鄉移民就仿佛觸摸到了自己的根。1997年，張李安從高埔崗學校校長一職退休，利用自己的空閑時間，開始著手收集整理新豐江水路歌。
因為時間久遠，僅憑一個人的記憶是不夠的。有時為了核實一句歌詞、一個地名、一個姓氏，張李安或電話咨詢，或親自帶上手稿，到新豐江立溪鄉移民現居地登門拜訪求證。他近則去過韶關、博羅，遠則尋至甘肅、大連，苦苦尋訪、求證。最后，張李安終于將水路歌中上百個地名、35個姓氏分布都弄清楚了。
經過張李安10年收集整理，62句434字的《新豐江立溪水路歌》，就此重新回到了立溪移民的記憶中。與它一同進入移民腦海的，還有那時濃時淡的故園之思。
當美麗的萬綠湖越來越為世人所知所喜愛時，新豐江立溪鄉移民欣慰之余，那祖輩生活過的故園，也通過《新豐江立溪水路歌》的唱詞，重現在老一輩和新一代的移民生活里。新一代移民乘著游艇走過曾經的故園的上方，他們吟唱的仍是先輩們念念不忘的《新豐江立溪水路歌》。
浰江船謠里的歷史文化信息
浰江是東江上游主要支流之一，發源于和平縣浰源鎮楊梅嶂，長102公里，流域面積1677平方公里，在東水鎮匯入東江，流域大部分位于和平縣境內。
浰江源頭楊梅嶂一帶是明代池仲容起義地浰頭山，故河流名“浰江”。沒有浰江，就沒有林寨。
元至正九年（1349年），一位名叫陳元坤的和平富坑人，沿浰江乘舟順流而下，前往龍川縣城，途經位于當時龍川境內的林寨盆地時，見此處山川秀美，地勢開闊平坦，又得浰江水運之便，以為是一個不可多得的風水寶地，便舉家搬遷至此，與當地黃姓等姓村民同住一處，是為林寨陳姓始祖。（事見林寨石鎮村陳姓祠堂廈鎮堂重修碑記載）
彼時，陳元坤的后裔已遍布林寨。這些耕讀傳家的陳氏族人，在此繁衍生息了500多年后，終于在浰江畔，用自己締造出的商業神話，應驗了先祖當年的預言。
在20世紀80年代陸路運輸尚未真正興起之前，林寨、東水、合水等鎮，憑借浰江水運之便，成為粵北、贛南地區的貨物流轉地。
船工們行在浰江上，對兩岸的優美風光已熟視無睹。他們關心的是沿途的險灘急流，能作補給的城鎮和城鎮里那些居民的生產生活。歷代以來，船工張嘴唱出歌謠，再現昔日浰江河畔客家撐船人水上生活情景，記下了水上人對沿途事物的感知、對生活的感悟、對人生的慨嘆。這首傳唱于浰江的歌謠，后來被稱作浰江船謠。
“浰江船謠”主要在浰江河畔的撐船人中傳唱，其中又以林寨鎮車頭排村最具代表性。車頭排（現名車頭崗）的黃、朱二姓的“水上人家”，幾乎一生都生活在和平至廣州的水路上，在浰江、東江、珠江上漂泊。
“合水開船來下灘，山高水企（急）好艱難?！∑饍芍淮笫?，真正攔在河中間。左右兩邊走不得，到轉石狹來下灘。狗腳一過三彎水，關（簡）頭危險下急灘?！^了大灘有小灘，行船一路好艱難。”把“行船跑馬三分險”的狀況在蒼涼的歌聲中唱了出來。
行船將到廣州目的地時，歌謠描繪了當時的廣州城景：“蓮花山里起頭塔，大灣潮水岸邊過。直往石井黃埔港，黃埔魚珠有好多。立德東保二沙頭，不準大輪進廣州。萬無一失最安全，二沙鐵鏈鎖?？??！?/p>
浰江船謠的記錄，主要得益于黃勝炎、黃觀托二位老人，他們是和平縣林寨鎮車頭村人，做了40多年的船工，對浰江船謠爛熟于心。退休干部陳樂演根據兩位老船工的口述，對船謠進行了記錄、修編，并由和平縣文廣新局編印成《浰江船謠》一書。
船謠中所提到的“合水”，是和平合水碼頭，由合水碼頭到東水鎮所經過的河流為浰江，長60多公里；從東水鎮南下所經過的河流為東江，長達370多公里。據黃勝炎老人介紹，當時，從和平合水碼頭出發，即使是順水而下，到廣州起碼也要一個星期，遇上江水不多的時候，則需要半個月才能到達廣州；從廣州到和平，因為是逆水而上，起碼需要20多天甚至一個多月。
《浰江船謠》蘊涵著豐富的歷史文化信息，也見證了環境變遷，再現了九連山區和平縣不通公路、鐵路時，人們主要靠水上行船往返于和平至廣州之間的社會場景，具有平民化、方言化的藝術表現形式。
時至今日，河源陸路交通越來越發達，水路運輸和交通漸漸沉寂，那千古橫槎，也漸漸褪色成發黃的老照片。而河源水路歌，也因為水運的衰退，漸漸地充耳不聞了。為了讓人們還能聽見水路歌，有人專門為之錄像、錄音；河源文化界前輩程建民記錄下水路歌的曲譜，收入1998年印行的《河源民間歌曲集》。
（轉載 2019年7月28日 河源日報）
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